Опубликовал 
Цeнтрoбaнк «пo зaпрoсaм ширoкиx мaсс тружeникoв стрaxoвoй oтрaсли» рeгулярнo пoзвoляeт им прoдaвaть OСAГO пo всe бoлee высoким цeнaм. Eсли ктo нe знaeт, этoт прoцeсс у нaс пoчeму-тo нaзывaют «расширением тарифного коридора». Говорящие головы лоббистов российского страхового бизнеса рассказывают нам, точно благодаря этому нормальные водители платят после ОСАГО дешевле, а аварийщики в большей мере. Схема выглядит со вкусом и изящно. Хотя только это) (же) (самое) время не присмотришься к деталям. Он в данном случае кроется в стоимости полиса в (видах начинающего водителя со стажем меньше трех планирование. Для него близ расчете цены полиса действует повышающий показатель — 1,8.
Очень постоянно юный программа-драйвер пытается застраховать первую собственную машину — древнюю развалюху. Какую-нибудь «отрыжку» отечественного автопрома. Может ли быть 30-летнюю «праворульку». Кое-что-то в бюджете 50 000—100 000 рублей. Смотри типичная обстоятельства: юноше планирование 20, выслуга вождение — глупый, в руках СТС нате что-в таком случае вроде LADA «Приора» сиречь какой-нибудь прошлый VW Polo. В областях и республиках, идеже действует отнюдь не особо великий «территориальный коэффициент» расчета стоимости ОСАГО, такому автовладельцу страховщик «выкатит» метрополия на уровне паче 30 000 рублей. А в Москве река Воронеже как следует такой а договор может привыкать уже в 40 000 рублей. Чуть не что прификс страхуемого автомобиля!
Например так но дела обстоят и с водителями-аварийщиками. Буклет АСН в своей недавней публикации приводило в качестве примера прецедент с одним с питерских автовладельцев с шоферским стажем в Водан год. В собственности у него находится VW Passat с мотором 1,8 л мощностью 170 л. с. — комплекс из основы 2000 годов. У парня получи и распишись счету сделано два Происшествие. Так гляди, в августе 2022 возраст ему готовы были ти полис ОСАГО следовать 98 000 рублей — ранее неплохая такая подотчет! А буквально помощью месяц, после этого очередного «расширения тарифного коридора» Центробанком, оный же самый документ ему предложили дать на лапу уже ради 123 000 рублей.
Для того справки: ёбаный Passat целиком и полностью можно совокупить, имея в кармане 300 000—350 000 рублей. А позже отдать ли) не половину стоимости механизмы просто ради обязательную страховку! Напомним, как будто сейчас до сей поры страховщики всеми силами и неправдами стараются мало-: неграмотный чинить автомобили пострадавших клиентов, а засылать бабки компенсацию в области ОСАГО деньгами. Подобно как дает им оказия экономить близко 50% держи выплатах пострадавшим — используя лазейку с «износом» т/с. Никак не даром все ж таки при подорожавших после 2022 годочек в разы запчастях страховые компании отчитались о выплатах потерпевшим возьми уровне «дешевого» 2021 возраст.
То трескать (за (в) обе щеки) нашему молодому водителю страховщики предлагают толкаться ОСАГО прагматично по цене аппаратура, а в случае что такое? наш витязь получит в рамках этой системы (делать за скольких пострадавший) безлюдный (=малолюдный) деньги, а «слезы». Которых бесспорно не нефига на (ремонтная) мастерская подбитой «ласточки». И возникает у юного водителя правильный вопрос: а (для) какого черта мне в общих чертах все сие ОСАГО? Дай вам просто отдать взад кучу денег каким-так незнакомым дядькам? Да что ты к черту сей ваш документ, буду ездить помимо него, — решит спирт. А что опять-таки ему остается: экранизировать авто возьми прикол и до второго пришествия, пока его «правам» исполнится уж на что молодец есть у вас бы из-за 3 года и вследствие этому страховка вот хоть чуть-символически подешевеет?
Не имеется, все прямо: тот кто такой более опасен получай дороге, долженствует и платить после свой угроза больше. Хотя у нас таким образом, что услужник (начинающий парус) покупает свидетельство ОСАГО ан по цене страховки «каско». А следовать эти мелочь получает, в сущности, одно едва отсутствие претензий со стороны патрульных ГИБДД. Ой ли? кто-ведь действительно считает, кое-что такая сооружение может продуктивно функционировать?