Опубликовал Audi Q3 (2011 г.)
Четыре года назад младший «кю» появился, чтобы испортить настроение Mini Countryman ALL4, BMW X1 xDrive, Infiniti EX и Range Rover Evoque. Что он для этого предлагал, можно узнать из наших тест-драйвов в Цюрихе (АЦ №30’2011) и Киеве (АЦ №3’2012).
Audi Q3 & RS Q3 (2015 г.)
После обновления:
- поменялся дизайн
- больший выбор цветов и колесных дисков
- новые моторы – 1.4 TFSI (бензин) и 2.0 TDI (дизель) семейства Ultra
- знакомые двигатели стали мощнее и экономичнее
- гарантия на автомобиль увеличена с 2 лет без ограничения пробега до 4 лет или 120 000 км (что наступит раньше)
Бензиновые:
- 1.4 TFSI, 150 л.с.
- 2.0 TFSI, 180 л.с. (+10 л.с.)
- 2.0 TFSI, 220 л.с. (+9 л.с.)
- 2.5 TFSI, 340 л.с. (+30 л.с.)
Дизельные:
- 2.0 TDI, 150 л.с. (+10 л.с.)
- 2.0 TDI, 184 л.с. (+7 л.с.)
Дебют в Украине:
- февраль 2015 г.
С момента дебюта в 2011 году своих покупателей нашли 400 тысяч Audi Q3. Этот компактный кроссовер оказался успешной моделью, но плановое обновление сделало его еще интересней и современней. Любая модификация Q3 и до этого объединяла в себе удобство в каждодневных поездках и боевой характер, но рестайлинговое авто нарастило и то и другое.
В Q3 образца 2015 года радиаторная решетка поменяла пропорции, а ее верхние срезы стали шире и протянули свои секторы, серебристые или черные (в RS Q3), до обновленных же фар.Выразительные элементыНе в пример некоторым другим моделям Audi, обновленные Q3 узнать очень легко. Боковые черные элементы в переднем бампере теперь другой формы и слегка округлились, а в задних бамперах появились новые диффузоры. Но проще всего идентифицировать модель 2015 года по радиаторной решетке с другими пропорциями. Характерная для моделей семейства Q деталь – не разделенные крышкой багажника задние фонари – тоже изменилась. И как опция в них могут использоваться динамические указатели поворотов. Их светящиеся полоски в течение 0,2 секунды пробегают от внутреннего края к внешнему в сторону поворота.
Сзади упираться в потолок и спинки передних сидений не приходится, но среднему пассажиру будет мешать выступающая консоль с воздуховодами и высокий трансмиссионный тоннель.В результате вот таких нехитрых на первый взгляд усовершенствований Audi Q3 стал куда более выразительным. А опционный пакет S Line только подливает масла в огонь благодаря бамперам и диффузорам оригинальной конструкции и порогам. Кроме того, у таких машин подвеска занижена на 20 мм, хотя как опцию ее можно установить и на другие модификации Q3. Вместо спортивности в экстерьере и интерьере авто можно подчеркнуть его эксклюзивность, для чего предлагаются специальные пакеты оформления и множество аксессуаров.
Выверенная эргономика и превосходное исполнение интерьера сразу указывают на представителя премиум-сегмента. Особый статус Audi RS Q3 2.5 TFSI quattro S tronic подчеркивают многочисленные детали дизайна. В отделке экстерьера и интерьера используется черный цвет, а корпуса наружных зеркал отличаются серебристой окраской.Все штатные и дополнительные опции отвечают уровню премиум-сегмента. Система Audi side assist предупреждает об автомобилях в слепых зонах. Audi active lane assist способна не только сигнализировать вибрацией на руле о неумышленном выезде из полосы, но и корректировать курс. А система распознавания дорожных знаков предупреждает об ограничениях скорости.
Достаточно всего семи минут, чтобы разложить палатку, надуть каркас и закрепить конструкцию к открытой двери багажника – и вот у вас уже собственное жилье со спальней, верандой и прямым доступом в салон авто. Стоимость нового продукта в Германии составляет 1390 евро. Во сколько он обойдется в Украине, скоро узнаем.Информационно-развлекательная система MMI navigation plus имеет доступ в интернет. В дальней дороге точка Wi-Fi позволяет пассажирам серфить во всемирной паутине, работать с электронной почтой, тогда как водитель одновременно может пользоваться услугами Audi connect – слушать веб-радио, получать онлайн-информацию о дорожном движении и работать с Google Earth и Google Street View.
До обновления модели мы испытывали неудобства, связанные с тем, что некуда было пристроить снятую жесткую полку в багажнике. Теперь она ролетного типа – при необходимости перевезти габаритный груз ее можно просто свернуть, а сняв, легче спрятать.А добравшись к месту назначения, можно воспользоваться новым продуктом от Audi – специальной палаткой, способной превратить салон и багажник Q3 в… часть жилой зоны. Среди оригинальных и удобных приспособлений в багажнике мы отметили вытяжной ковер, позволяющий не обтирать бампер одеждой, и электрический привод крышки.Не только ради экономииСамые экономичные и экологически чистые силовые агрегаты в обновленном Q3 – бензиновый 1.4 TFSI с системой отключения цилиндров COD и дизельный 2.0 TDI – уже привычно для Audi несут шильдик Ultra. Оба развивают одинаковую мощность в 150 л.с. Правда, оснащаются такие машины исключительно передним приводом и механической коробкой передач. И к нам будут поставлять бензиновую версию, но без технологии Ultra.
Отлично показал себя 2-литровый дизель в топовой конфигурации, который благодаря крутящему моменту 380 Нм и мощности 184 л.с. очень уверенно разгоняет кроссовер, отличаясь при этом умеренным аппетитом. А с робитизированной трансмиссией S tronic он делает это максимально плавно, в чем будет возможность убедиться и в Украине.
И все же во время теста звезды сошлись для меня на бензиновой версии Audi Q3 2.0 TFSI quattro S tronic. Такой мотор развивает 180 и 220 л.с. и будет предлагаться в Украине в обеих модификациях. В более мощной конфигурации он уступает упомянутому дизельному агрегату 30 Нм, но в движении этого совершенно не замечаешь. Тяга бензинового мотора мощная и продолжительная, так как максимальный крутящий момент 350 Нм доступен в широком диапазоне оборотов. Такой автомобиль тих, комфортабелен, динамичен и экономичен, легко и точно управляется.
Но если не хватает эмоций, попробуйте вывести на дорогу Audi RS Q3 2.5 TFSI quattro S tronic. Даже система Audi drive select, которая традиционно задает тон в настройках силового агрегата, подвески и других систем авто, лишена режима efficiency. Остальные три – comfort, auto и dynamic – позволяют немного менять характер машины, но в любом из них этот динамичный флагман способен зажечь в груди страсть к агрессивной езде.
Ведь настоящий забияка RS Q3 стал еще задиристей. Его 2,5-литровая турбо-«пятерка» теперь на 30 сил мощнее и развивает на 30 Нм больший крутящий момент. Разгон до сотни за 4,8 секунды завораживает, а средний расход топлива на уровне 8,6 л на 100 км приятно удивляет. Но любому водителю простительно увеличить эту цифру, заслушавшись тем, как эта спортивная модификация ревет выхлопом на разгоне и рявкает перегазовками, когда «робот» включает пониженные передачи. S tronic теперь еще быстрее переключает сближенные передачи, а высшая седьмая ступень включается для экономии топлива.
Дополнительные вертикальные воздухозаборники в бампере предназначены для охлаждения 8-поршневых передних тормозов, а над сплиттером красуется надпись «quattro». В салоне установлены спортивные сиденья и серые циферблаты приборов, а на щитке приборов можно вызвать указатели времени прохождения круга, температуры масла и давления наддува.
Рулевое управлении «эр эски» более жесткое, так как настроено на более агрессивную езду, а стандартная, заниженная на 20 мм спортивная подвеска работает с 19- или 20-дюймовыми (опция) колесными дисками. Но независимо от того, есть на автомобиле шильдик RS или нет, любая Audi Q3 обладает плотной сбитой подвеской и высокой точностью управления. Ходовая не расслабляется даже на плохой дороге и не допускает кренов в поворотах.
В базе фары ксеноновые, со светодиодными ходовыми огнями. Их скобы развернули на 180 градусов и слегка укоротили в нижней части. Как опция предлагаются полностью светодиодные и матричные фары.Что нас ждетВ Украине рестайлинговые Audi Q3 и RS Q3 появятся уже в этом месяце. Тогда мы сможем еще глубже изучить все обновления. Они, в частности, коснулись и моторов. И уже сегодня можно сказать, что ввиду особенностей отечественных экологических стандартов и качества топлива силовые агрегаты, отвечающие нормам Евро 6, к нам поставляться не будут А вот все остальные изменения покупатели получат, и даже палатку.
Пусть в RS Q3 подвеска и более жесткая, но на немецких дорогах машина не выглядит «дубовой».Резюме Кузов и комфорт Для этого авто теперь предлагается семь новых моделей колесных дисков, три варианта отделки колесных арок, облицовок окон и диффузоров, различные 3- и 4-спицевые рули, а также спортивная и эксклюзивная линия дизайна. При знакомых размерах кроссовер стал выразительнее и выглядит более мощно и монументально. Несмотря на компактные размеры, в салоне довольно просторно, хотя… …на втором ряду третий все же лишний, иначе среднему пассажиру будет тесно в плечах и неудобно в ногах – там высокий трансмиссионный тоннель. Силовой агрегат и динамика Выбор из шести моторов, переднего и полного привода quattro, механической 6-ступенчатой и роботизированной 7-скоростной коробки позволяет создать несколько комбинаций силового агрегата. В Украине на дизельные моторы не будут устанавливаться DPF-фильтры с каталитическими присадками – мочевиной.
Финансы и оснащение Обновленные Audi Q3 стандартно оснащаются защитой от вторичных столкновений, электромеханическим ручником, индикатором давления в шинах, ксеноновыми фарами со светодиодными ходовыми огнями и многим другим. Среди дополнительного оборудования значится панорамная крыша, полностью светодиодные или матричные фары, динамические сигналы поворотов, автоматическое управление дальним светом, система автоматической парковки и еще огромный список опций. А самый оригинальный продукт – это палатка (кстати, будет доступна и в Украине). Светодиодная технология предлагается все же в качестве дополнительного оснащения. В Украине не будет систем Audi active lane assist и распознавания дорожных знаков При заказе самых продвинутых систем есть риск здорово увеличить стоимость авто.
Audi Q3
2.0 TFSI
RS 2.5 TFSI
Общие данные
Тип кузова
универсал
Дверей/мест
5/5
Габариты Д/Ш/В, мм
4388/1831/1590
4411/1841/1580
База, мм
2603
Колея передняя/задняя, мм
1571/1575
1571/1575
Клиренс, мм
170
Масса снаряженная/полная, кг
1565/2165
1655/2215
Объем багажника, л
460/1365
356/1261
Объем бака, л
64
Двигатель
Тип
бенз. с непоср. впр. турбо
Расп. и кво цил./кл. на цил.
R4/4
R5/4
Объем, см куб.
1984
2480
Мощность, кВт (л.с.)/об/мин
162(220)/4500–6200
250(340)/5300–6700
Макс. кр. мом., Нм/об/мин
350/1500–4400
450/1600–5300
Трансмиссия
Тип привода
пост. полный quattro
КП
7-ст. робот. S tronic
Ходовая часть
Тормоза передние/задние
диск. вент./диск.
Подвеска передняя/задняя
независ./независ.
Усилитель
электро
Шины
215/65 R16
235/50 R18
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч
233
250
Разгон 0–100 км/ч, с
6,4
4,8
Расход трасса–город, л/100 км
5,8–7,9
6,8–11,8
Гарантия, лет/км
4/120 000