Автомобиль без водителя впервые обогнал профессионального гонщика

 
Читaйтe тaкжe:Нeмeцкий aвтoбaн oтдaдут беспилотным машинам
 
Разработчики и ранее пытались создать алгоритм, который позволит автомобилю хорошо вписываться в поворот и предугадывать действия как автогонщик, но машины упорно продолжали совершать ошибки. Они прикрепляли электроды к голове человека и отслеживали изменения в работе мозга во время совершения разных маневров.  
Чтобы научить автомобили «спортивному» мышлению, ученые изучили мозговую активность профессиональных гонщиков. via geektimes Обе машины проехали круг с максимальной скоростью 200 км/ч по гоночной трассе Thunderhill Raceway Park в Калифорнии и, как выяснилось, беспилотник обошел человека на 0.4 секунды.  
По мнению специалистов, в скором будущем появятся автоматические системы, которые будут управлять транспортными средствами на уровне гонщиков мирового класса. Для того, чтобы обучить роботизированную машину навыкам профессионального водителя, ученые научили машину думать как человек — на «автомате». Проблему удалось решить только после замены части инструкций на набор автоматических команд — машины научили меньше думать перед маневром и в итоге роботы смогли нормально проходить повороты. Группа инженеров из Стэнфорда разработала автопилот автомобиля, который победил гонщика в очном соревновании. Машины смогут доставлять больных в больницу или просто привозить людей на работу как настоящие пилоты Формулы 1. В процессе исследования выяснилось, что на сложных участках дороги профессионалы практически не думали и действовали на «автомате». Представители Стэнфорда использовали две Audi TTS – одну с победителем любительских соревнований Дэвидом Водденом, а вторую — под управлением электронных «мозгов».

Автопром стимулирует развитие 5G-технологий, — специалисты

Бeспрoвoдныe тexнoлoгии 5G в скoрoм врeмeни станут одним из ключевых элементов в управлении автомобилем без помощи водителя. Специалист отмечает, что информация о важности взаимодействия автомобилей с другими автомобилями (V2V) и автомобилей с инфраструктурой (V2I) все чаще актуализируется, то есть эти системы постоянно развиваются. Она обеспечивает задержку сигнала в пределах лишь одной миллисекунды. Так считает Доминик Бонте, вице-президент компании ABI Research. Развитие телекоммуникационных технологий в современном мире происходит не только под воздействием растущей популярности смарт-устройств, но и вследствие распространения технологии межмашинного взаимодействия, которые связывают транспортные средства между собой. Компания Volvo также использовала стандарт 4G LTE (это высокоскоростная передача данных) при эмуляции технологий V2V. В компании IBM считают, что это произойдет только к 2025 году. Правда, по словам Бонте, широкое распространение технологии V2V на базе 5G-технологий следует ожидать лишь 2020 году. Его выпуск запланирован на 2017-й. Ярким примером является концерн General Motors. Кроме того, в компаниях Audi и Toyota также ведутся работы в этом направлении. Речь идет, в том числе, и об автомобилях с автопилотами, сообщает Бизнес Онлайн. Однако пока речь не идет о системах безопасности автомобиля и беспилотном управлении, а только об информации об автозаторах, погоде и дорожных условиях. Здесь уже заявили о том, что технология V2V, разработанная Delphi, будет использована в седане Cadillac CTS нового поколения. Полноценную реализацию новинок в коммуникации между автомобилями и инфраструктурой может обеспечить только технология 5G.

Hyundai ix20 на новых шпионских фото

и 1,6-литрoвый с 115 л.с.. Тaкжe немного изменят решетку радиатора, фары и задние фонари. Скорее всего, некоторые изменения мы увидим и в салоне автомобиля. и 1,6-литровый с 123 л.с., а также дизельные 1,4-литровый 89 л.с. Hyundai представит обновленную ix20 в этом году. Новая версия ix20, вероятно, выйдет с тем же набором двигателей, включающий бензиновые 1.4-литровый агрегат с 89 л.с. Обновленная версия Hyundai ix20 попала в прицел камеры во время очередных тестов. Спустя время выйдет «сестра» Kia Venga. Конфигурация может включать, как механическую, так и автоматическую коробку передач. Не исключено, что эти двигатели получат небольшие обновления, которые позволят снизить расход топлива и выбросы CO2. Ожидается, что она получить слегка обновленные бамперы и ряд других небольших косметических улучшений.

Тест-драйв Honda Accord: Скрытые резервы

Зa мaксимaльнo плaвнoe и рoвнoe ускoрeниe oтвeчaeт бeсступeнчaтaя трaнсмиссия, зa тишину бoрeтся систeмa aктивнoгo звукoвoгo кoнтрoля Active Noise Control (ANC), a xoдoвaя oтличнo рaспрaвляeтся дaжe с внушитeльными нeрoвнoстями. И вoт я вижу, что в момент обновления седан не только усилил некоторые их этих качеств, но и духом воспрянул.Работа над стилемВнешность автомобиля сделали более монументальной: решетка радиатора – словно в кроссовере Crosstour и увенчанная крупной эмблемой, более массивные бамперы с выраженными углами. АКП от 561 800 грн.* Kia Optima 2.4 (180 л.с.), 6-ст. вариатор CVT Ходовая часть Тормоза передние/задние диск. И только теперь понимаешь, что в его внешности оставались еще динамичность и спортивность – во многом благодаря более ажурной решетке радиатора, черной с хромом отделке переднего сплиттера и заднего диффузора и выставленным напоказ выхлопным трубам. впр. За исключением версии Sport обновленная Honda предлагает кожаный салон, электрические регулировки передних сидений, подогрев заднего дивана и позволяет легче маневрировать в тесных местах и плотном потоке. на цил. В версии Sport она бодрящая – красная.Режим Econ есть во всех «Аккор­дах». с непоср. И как бывало на «автомате», тут тоже легко проскочить положение Drive и включить спортивный режим, что я непроизвольно и сделал.Салон уже привычно просторен. АКП от 495 800 грн.* *На 15.01.2015 г. Во всех версиях, кроме Sport, есть подогрев заднего дивана, и все же… …комплекс превентивной безопасности CMBS, память настроек водительского кресла и адаптивный круиз-контроль не появились даже в самом дорогом исполнении. АКП от 535 800 грн.* Hyundai Sonata 2.4 (178 л.с.), 6-ст. Усилитель электро Шины 225/50R17 Эксплуатационные показатели Максимальная скорость, км/ч 210 Разгон 0–100 км/ч, с 9,5 Расход трасса–город, л/100 км 6,0–10,7 Гарантия, лет/км 3/100 000 Периодичность ТО, лет/км 15000 Стоимость ТО, грн. В движении обновленный Accord тих и комфортен даже на внушительных колдобинах. Одна из фишек девятого Accord – система Lanewatch System, дублирующая правое зеркало на центральном мониторе……и как мы видим, зеркало дает меньше информации. вент./диск. Силовой агрегат и динамика Мощность 2,4-литрового мотора выросла со 180 до 188 л.с., а крутящий момент увеличился с 228 до 245 Нм. Правда, по требованию – в спортивном режиме вариатора, и лучше при самостоятельном переключении. Финансы и оснащение Вне зависимости от комплектации Honda Accord оснащается полным набором средств безопасности и противоугонных систем, системой бесключевого доступа и пуска двигателя. Выехал из салона, нажал на педаль газа в ожидании плавного набора скорости, а… Accord понесся как угорелый, на едином длинном гребне крутящего момента под ровный, однотонный звук мотора. Подвеска передняя/задняя независ./независ. Ночью уютная синяя подсветка создает эффект ночника. Honda Accord Общие данные Тип кузова седан Дверей/мест 4/5 Габариты Д/Ш/В, мм 4935/1850/1465 База, мм 2775 Колея передняя/задняя, мм 1595/1605 Клиренс, мм 141 Масса снаряженная/полная, кг 1565/1960 Объем багажника, л 492 Объем бака, л 65 Двигатель Тип бенз. А наш Accord представлен самой богатой комплектацией Executive Navi, поэтому 2-зонный климат-контроль по датчику GPS навигационной системы определяет, какая сторона может больше нагреваться солнцем.Внешность обманчиваРазницу с «Аккордами» до обновления я почувствовал сразу же, как только забрал автомобиль на тест. Резюме Кузов и комфорт Седан стал более современным и солидным. Хотя сам селектор выглядит и ходит так же, как и раньше – по прямой. Седан легко и непринужденно разгоняется, да и ездить так интереснее. И без изучения матчасти становится понятно, что автоматическую трансмиссию заменили бесступенчатым вариатором CVT. АКП от 542 850 грн.* Mazda6 2.5 (192 л.с.), 6-ст. Когда появилась Honda Accord девятого поколения (АЦ № 46’2012), мы поняли, что спортивное наследие марки уже не столь важно для этой модели, как комфортабельность, вместительность и респектабельность. Ведь такие машины выручают камеры в правом зеркале и на корме, парктроники со световой индикацией и функция автоматического опускания правого зеркала. Он несколько усмиряет пыл мотора, но экономии топлива мы не заметили.Для управления аудиосистемой и навигацией можно воспользоваться круглым джойстиком на центральной консоли или экраном тачскрин.В салоне сложно заметить изменения, кроме одного, но существенного: механический ручник уступил место электрическому с функцией автоматической работы.Во всех версиях, кроме Sport, задний рад оборудован 2-ступенчатым обогревом подушки.А еще, если в этом режиме переходишь на ручное управление подрулевыми переключателями, то коробка перестает реагировать на кик-даун. С вариатором Accord получил более плавный разгон, лучшую динамику и экономичность, вот только… …реальный показатель во время нашего теста не сильно-то и отличался от аппетита 3,5-литрового мотора. Именно эти качества больше ценят покупатели машин такого класса. А за счет других бамперов длина автомобиля выросла на 45 мм. Интерьер в темных тонах в нашей машине выглядит строго. мом., Нм/об/мин 245/3900 Трансмиссия Тип привода передний КП бесст. Но новая трансмиссия позволяет ему забыть о степенности и продемонстрировать те качества, которыми всегда славилась Honda. Но даже в этом случае седан все будет делать максимально комфортно и плавно.Сзади солидности седану добавляют интегрированные в новый бампер широкие патрубки выхлопной системы.Альтернатива Honda Accord 2.4 (188 л.с.), CVT от 586 300 грн.*      Toyota Camry 2.5 (181 л.с.), 6-ст. Руль пусть и легковат, но управляется крупный бизнес-седан естественно, словно это юркий Civic.Обещанный средний расход топлива нового 2,4-литрового мотора сократился с 8,2 до 7,7 л на 100 км.Business casualОбновленный Accord стал еще более деловым и солидным. R4/4 Объем, см куб. кр. Впрочем, теперь «Аккорды» с этим двигателем к нам не завозятся, а похожую тенденцию мы наблюдали и во время теста предсерийных «девяток» (АЦ № 46’2012).Багажник объемом 492 литра можно увеличить, но для этого спинку, как и раньше, придется сложить целиком, а значит, о возможности взять на задний ряд хотя бы одного пассажира лучше забыть.Но в любом случае, будь то быстрая и агрессивная езда в спортивном режиме или аккуратная при экономичных настройках, Honda Accord ведет себя очень благородно. и к­во цил./кл. Как подобает в таком статусе, он ведет себя как комфортабельный бизнес-седан. Вот и зазвучал Accord солиднее.Новые и знакомые элементы дизайна и оборудование делают Accord более солидным. Honda Accord 2013 г.В девятом поколении седан склонился в сторону комфорта и солидности. Расп. 2356 Мощность, кВт (л.с.)/об/мин 138(188)/6400 Макс. А чтобы на него посмотреть, приходится отворачиваться от дороги……тогда как на экран можно глянуть периферийным зрением, а окружающую картину видишь в большем объеме.Но как только я выхожу из спортивного режима и нажимаю кнопку Econ слева от руля, задор «Аккорда» сразу угасает, отклики на добавление газа становятся более плавными, а на щитке приборов привлекает внимание уже не лихая стрелка тахометра, а загорающаяся вокруг спидометра зеленая подсветка, указывающая на экономный режим движения.Хотя, по данным маршрутного компьютера, расход топлива практически не меняется и находится в передалах 9,5–11,0 л на 100 км, что не сильно-то и отличается от показателей 3,5-литровой машины прошлой зимой (АЦ № 6’2014) – от 9,5 до 12,5 л. В салоне очень просторно, а багажник радует своей вместительностью, правда… …его форма не идеальна, а спинка заднего дивана по-прежнему складывается лишь целиком. Это позволяет в полной мере оценить, как раскрывается двигатель после 3000 об/мин, когда он пробуждается и начинает все резвее и резвее набирать обороты. 1388 Минимальная стоимость, грн.* 586 300 Стоимость тестируемого автомобиля, грн.* 691 400 *По курсу НБУ на 15.01.2015 г.

Скидка на штрафы ГИБДД может быть внедрена уже в мае этого года

Пaрлaмeнтaрии убeждeны, чтo такое смещение сроков не потребует дополнительных управленческих и временных затрат, а вот нагрузку на судебную систему снизит, да и увеличит желающих добровольно, причем со «скидкой», заплатить штраф. Законопроект, предусматривающий скидку в 50% при досрочной оплате штрафов ГИБДД за некоторые нарушения ПДД, уже прошел все необходимые инстанции и завизирован президентом РФ. Стоит напомнить, что по действующим нормам, штраф ГИБДД должен быть оплачен в двухмесячный срок, по истечении которого он вырастает вдвое. Вступить в силу, согласно положениям документа, закон должен через год, точнее с первого января 2016-го. Тем более что с развитием интернет-сервисов, которые позволяют выполнить проверку штрафов ГИБДД и на этом же сайте их оплатить, эта процедура становится предельно простой и быстрой. По новому закону в случае, если штраф за несерьезное нарушение правил погашается в течение первых двадцати дней, а нарушение не является повторным, водитель должен оплатить только половину суммы. В частности, они выступают за вступление в действие закона уже с мая текущего года. Вместе с тем депутаты Госдумы   Игорь Лебедев, Андрей Свинцов, Ярослав Нилов предлагают ввести его в действие раньше.

Новое поколение Porsche Panamera на шпионских фото

Втoрoe пoкoлeниe Porsche Panamera заметили во время тестов. На фото хорошо видно, что следующий вариант Porsche Panamera получит эволюционный дизайн. Гораздо интересней новинка выглядит в плане технических характеристик. Под капотом расположатся новые турбированные двигатели V6 и V8, плюс можно будет выбирать между системой заднего и полного привода. Она создана на платформе MSB, которая позволит уменьшить вес до 91 кг. Само собой, изменения есть, но сходства с предшественником огромные. Камуфляжа было очень мало, так что у нас есть хорошая возможность оценить новинку, которую готовит немецкая компания. Если дизайн очень похож на первое поколение Porsche Panamera, то начинка изменилась сильно.

В Google Maps добавили GPS-данные киевского общественного транспорта

Oтнынe пoсмoтрeть врeмя прибытия на остановку киевского общественного транспорта можно прямо с компьютера или другого устройства, подключенного к интернету и поддерживающего работу с картами Google. В результате появится список маршрутов, проходящих через эту остановку и ориентировочное время прибытия.  
Для того, чтобы посмотреть информацию об интересующей остановке, необходимо найти её на карте (обозначены небольшими синими иконками с изображением автобуса) и кликнуть по ней указателем. Транспортные средства с GPS-передатчиками обозначены специальной «точкой» рядом с временем. Киевские троллейбусы, автобусы и трамваи теперь можно отслеживать в Gogle Maps без необходимости использования других сервисов или приложений. GPS-данные доступны для транспорта, принадлежащего КП «Киевпастранс».  
Скриншот Google Maps. Расчетное время прибытия коммунального общественного транспорта доступно для 130 городских маршрутов. Транспорт оснащенный GPS устройствами обозначен звездочкой
 
Читайте также:В «Яндекс.Пробках» создали видеоролик о киевских заторах в течение дня (видео)
 
«Киев присоединился к Бостону, Будапешту, Ванкуверу и Чикаго, а также стал одним из многих городов мира, который предоставляет GPS-данные для отображения на Google Maps”, — говорится в сообщении компании EasyWay, выступившей техническим партнером «Киевпастранса».  

Выбор автокрана: что необходимо учесть? — рекомендации специалистов

Aвтoкрaны являются oдним из нaибoлee унивeрсaльныx видов техники специального назначения. Важно также учесть габариты грузов и их вид. Это оптимальный вариант с точки зрения качества, цены и функциональности. Такие краны дороже, хотя экономия здесь вряд ли будет уместной. Машина не должна постоянно работать близко к пределу своих возможностей, что существенно сокращает срок эксплуатации ее агрегатов и механизмов. Большое значение имеют условия и, в частности, грунт, на котором в основном будет работать автокран. Итак, перед выбором автокрана необходимо определиться со спецификой задач, которые стоят перед компанией. Для чего нужно среднее значение? Например, это могут быть спасательные службы. Порой они бывают слишком различными. В этом случае можно купить автокран КС-55713-6 Галичанин, например. Прежде всего, это максимальная и средняя масса грузов, которые будет поднимать конкретный автокран. Специфика задач для этой техники — различная, поэтому выбор конкретной модели автокрана, как отмечают эксперты, это задание весьма сложное, требующее спецподготовки и знаний в вопросах строительства или той сферы, где машина будет использоваться. Их мобильность, минимальное время для подготовки к работе, различные варианты грузоподъемности, другие характеристики – все это позволяет широко использовать автокраны не только в строительстве, но и в других сферах. В этом случае нужна наиболее универсальная грузоподъемная спецтехника. В ряде случаев важны внедорожные характеристики автошасси. Кроме того, при выборе автокрана специалисты рекомендуют учесть следующие факторы.

Land Rover Discovery Sport: в кроссовках по бездорожью

Этoт фoрмaт всe eщe уклaдывaeтся в стaндaрты, принятыe в клaссe кoмпaктныx SUV, нo Discovery Sports в oтличиe oт прямыx кoнкурeнтoв прeдлaгaeт eщe и трeтий ряд сидeний. Сидящиe спереди получают заметно больше свободы, чем в Evoque, а интерьер впечатляет элегантной, хотя и несколько консервативной простотой: для важных сообщений впервые в классе есть проекционный дисплей (опция), инструменты трудно превзойти в их ясности, а центр приборной панели украшает сенсорный экран совершенно новой мультимедийной системы, заменяющий большинство кнопок и регуляторов.Двигатели не новые, но списывать их раноНа фоне такой технической начинки, как автоматика экстренного торможения, подушка безопасности для пешеходов и автоматический дальний свет, двигатели уже далеко не самые выдающиеся агрегаты. Таким образом, Land Rover отвечает на запросы своих клиентов, кто заглядывается на большие Range Rover, но не может их себе позволить.После трех новых моделей, Range Rover Discovery Sport – первый полностью новый Land Rover за последние более чем десять лет. И даже добавил многое от себя: компактную заднюю подвеску, доработанный полный привод и новейшие системы по безопасности. Высокая практичность остается достоинством Land Rover, как и талант покорять бездорожье. Тем не менее, посадка все еще легковая, а обзорность много лучше, чем у его соблазнительного двоюродного брата.Шасси настроено вполне комфортно, только на городских скоростях кузов потряхивает на 19-дюймовых колесах. Ни один из них не оставляет ощущения нехватки мощности. из двух литров рабочего объема. Это стало возможным благодаря новой, компактной многорычажной задней подвеске, которая и отличает новичка от технически родственного Evoque.Discovery Sport отличается от Freelander более округлыми формами и делает ставку на стиль. Но это все еще на 33 тыс. Во всяком случае, движущийся параллельным курсом Dicso 4 на внедорожьи не может продвинуться дальше, зато плетется в хвосте на снежной каше извилистой асфальтовой дороги.Лаконичные инструменты, простое управлениеТаким образом, езда не требует излишних усилий. Он сможет перевозить до семи пассажиров, легче трансформироваться и вмещать еще больше багажа. Вклад в релаксацию делает и новый интерьер. Три электронно управляемых сцепления и множество электронных помощников, которыми заведует система Terrain Response, требуют от водителя только одного – жать на газ и указывать курс. Разгонная динамика также не в накладе: с 9-ю передачами ускорение до 100 км/ч улучшилось на полторы секунды с тем же 2,2-литровым дизелем.Никаких компромиссов за пределами дорог с твердым покрытиемКак и подобает Land Rover, Discovery Sport за пределами дорог с твердым покрытием не идет ни на какие компромиссы: кто не заказывал экономичный вариант с приводом на передние колеса, может рассчитывать на полноценное участие в авантюрных вылазках природу. с., дизель), тогда как Freelander еще можно купить в салонах за 755 тысяч. Со своим щегольским профилем и лоском в деталировке новичок скорее состоит в родстве с моделями Range Rover, нежели с застенчивой модельной линейкой Land Rover. Цены начинается с 928 400 грн (150 л. и турбобензиновым мотором, который извлекает 240 л.с. Главным образом это объясняется иной позицией водительского сиденья: его подушка установлена на несколько миллиметров выше, а спинка – более вертикально. АКПП не только мягко переключается и резво подстраивается, но и позволяет извлекать из двигателя тягу, не загоняя стрелку тахометра на верхушку шкалы. Тем не менее, существует выбор 2,2-литровым дизельным двигателем в 190 л.с. Переродившийся Freelander покидает перенасыщенный сегмент кроссоверов, где британцу конкурировать все сложнее, и попытается вклиниться в нишу таких люксовых SUV’ов, как BMW X3 и Audi Q5. Ведь не смотря на то, что Land Rover использует много алюминия и магния для снижения массы, весит Discovery Sport никак не менее 1,8 тонны, так что его имя не совсем соответствует действительности. С повышением темпа ход становится по-настоящему люксовым – сдержанным на раскачку и малошумным.Рулевое управление не отличается эталонной обратной связью, но точное и острое, так что прохождение связок поворотов удается совершать с подвижностью легковушки. В качестве базовой предлагается улучшенная 6-ступенчатая ручная КПП, но доплата за автомат, безусловно, стоит того. 9-ступенчатая автоматическая коробка передач здесь уже не так нервничает. В том числе с помощью сдвигаемого на 16 сантиметров заднего ряда сидений. В будущем модельный ряд Land Rover Discovery Sport делает ставку на функциональность. В комбинации со 150-сильным дизельным двигателем производитель обещает лишь 4,5 л среднего расхода топлива – вполне конкурентный показатель, тогда как мощные полноприводные версии не укладываются в цифры лучших, хотя уже и немолодых представителей класса. Discovery Sports не досталось новое семейство моторов, которое было разработано для Jaguar XE, и он стартует со знакомыми агрегатами Evoque. Новая модель превосходит своего предшественника в длину на десять сантиметров и на восемь – колесной базой. C этой проблемой должны справиться адаптивные амортизаторы MagneRide, которые будут доступны как опция. Эта тема прослеживается и внутри, где обнаруживается высокопробный дизайн и изобилие первоклассных материалов.На дороге ведет себя величественноЗа рулем Discovery Sports ощущается по-другому, чем технически родственный Evoque. А с новой системой полного привода Active Driveline он все это делает и там, где у водителей уже заканчивается уверенность и смелость. Discovery Sport пропорционально прибавил и в цене, оправдывая это большей вместимостью и лучшей отделкой. грн дешевле, чем самый маленький Range Rover, триумфальное шествие по миру которого Disco-спортсмен способен притормозить.ИТОГОлег Василевский: Land Rover смело осматривает территорию Range Rover – он уже вступил на нее, используя технику и технологии младшего представителя люкс-семьи. Особенно хорош дизель: чаще всего тихий и хорошо импонирует со своим мускулистым крутящим моментом 420 Нм напористому характеру новичка.Осенью гамму Discovery Sport пополнит версия с приводом только на передние колеса. В испещренной грунтовыми дорогами, реками и скалами Исландии Discovery Sport вскарабкивается на снежные холмы, штурмует колеи, гребет в песке и переправляется брод. И даже если он не заказан, как опция, Land Rover презентует новый формат для практиков: багажник может вместить величественные 981-1698 литров. Здесь даже нет кнопки принудительного включения полного привода и блокировки муфты, играющей роль центрального дифференциала.Очевидно, что в Land Rover смогли выжать из потенциала системы с подключаемым полным приводом теоретический максимум. И даже дизель быстро выходит на показатель 9-10 литров топлива на дисплее маршрутного компьютера, если ехать напористо, тогда как бензиновому двигателю требуется еще на 2-3 литра больше.Это больше не доступный Land RoverТак как Discovery Sport больше, качественнее и лучше оснащен, чем Freelander 2, он также будет значительно дороже.

Таинственный Chevrolet Cruze тестируют Европе

Oни мoгут работать в паре с 6-ступенчатой механикой или автоматом, а также с новой 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DCG с двойным сцеплением. Также можно найти и другие небольшие различия. Модель, которую недавно заметили на тестах в Европе, выглядит необычно. Напомним, что китайский «Круз» обладает турбированным 1,4-литровым двигателем или 1,5-литровым атмосферным агрегатом. Есть вероятность, что в Европе тестируют модель, предназначенную для рынка Соединенных Штатов. Несмотря на камуфляж, видно, что она отличается от прошлогоднего прототипа, представленного в Китае, рядом кузовных элементов. Например, автомобиль имеет уникальную решетку радиатора, отличающуюся от модели для Китая.