Тест-драйв Nissan Patrol: Легенда в смокинге

с нeпoср. нa цил. При рeстaйлингe eдинствeнным измeнeниeм в интeрьeрe спeрeди стaлa дeрeвяннaя встaвкa в oбoдe рулeвoгo кoлeсa. Eгo oбъeм в 550 л oгрoмeн, нo всe жe это на 118 л меньше, чем у прошлого поколения. Поступок, достойный уважения, ведь получившийся автомобиль, безусловно, соответствовал замыслу. Во время теста при очень аккуратной и экономичной езде он составлял около 20 л на 100 км, при активном драйве  – 24–25 л. Они за десятилетия привыкли к более-менее доступной стоимости, универсальности, выбору кузовов, моторов и трансмиссий. В Украине с момента появления Patrol Y62 продажи упали. Он невозмутим по отношению к дорожным изъянам, и его очень уважают автомобилисты.Резюме Кузов и комфорт В интерьере использованы только натуральные и качественные материалы. впр. V8/4 Объем, см куб. С ним почти трехтонный рамный внедорожник выстреливает до первых 100 км/ч за 6,6 секунды.Существенным преимуществом нового Patrol является максимальный вес буксируемого прицепа. С бензиновыми двигателями проще. Салон очень просторный и удобный. Nissan Patrol Общие данные Тип кузова универсал Дверей/мест 5/7 Габариты, Д/Ш/В, мм 5160/1995/1939 База, мм 3075 Колея передняя/задняя, мм 1706/1704 Клиренс, мм 275 Масса снаряженная/полная, кг 2845/3500 Объем багажника, л 550/3170 Объем бака, л 100 Двигатель Тип бенз. Чего только стоит система безопасности Safety Shield! Отмечу, что для меня Nissan Patrol очень близок, ведь я являюсь владельцем авто прошлого поколения Patrol Y61. кр. Это деревянная вставка в рулевом колесе и двухступенчатый обогрев кресел второго ряда. гидро Усилитель электро Шины 275/60 R20 Эксплуатационные показатели Максимальная скорость, км/ч 210 Разгон 0–100 км/ч, с 6,6 Расход трасса–город, л/100 км 11,0–20,6 Гарантия, лет/км 3/100 000 Периодичность ТО, км 15 000 Стоимость ТО, грн. Даже здесь есть регулировка наклона спинок.  Багажник в рестайлинговой версии не изменился. Nissan решил отдалиться от имиджа настоящего «проходимца» и шагнуть в новый для себя сегмент – люксовых внедорожников. авт. Nissan Patrol дешевле своего основного конкурента Toyota Land Cruiser 200.  Нет выбора типа кузова, мотора и трансмиссии. Если его предшественник мог тащить прицеп, оснащенный тормозами, полной массой до 2500 кг, то новый «Патруль» на тонну больше! Так, одной из причин, по которой рослые водители отдавали предпочтение Toyota Land Cruiser, было недостаточное пространство над головой в «Патруле». гидро/независ. 5,6-литровый атмосферный бензиновый мотор V8 выдает 405 л.с. Есть блокировка заднего дифференциала.Флагман внедорожной линейки оснащен камерами кругового обзора и «щитом безопасности». Минус – высокий расход топлива и небольшой запас хода. В салоне водителя и пассажира ждет царство роскоши и простора. Он обеспечивает огромному внедорожнику отменную динамику – 6,6 секунды до 100 км/ч и высокую максимальную скорость – 210 км/ч. грн. Расп. Между передними креслами можно найти вместительный охлаждаемый бокс.На третьем ряду просторно даже взрослым пассажирам. Так, в Австралии в салонах марки доступны оба поколения Patrol с разницей в стоимости около 30 тыс. Поэтому если вы являетесь владельцем яхты или катера, Patrol Y62 будет вам хорошим помощником.Независимая подвеска улучшила геомет­рическую проходимость. 5552 Мощность, кВт(л.с.)/об/мин 298(405)/5800 Макс. Но Patrol доступен и с черным, немарким интерьером. Patrol сам определяет препятствия и тормозит в случае неизбежности столкновения. Но отметим козыри нового Patrol в сравнении с прошлым поколением. В ней есть и ассистент Distance Control Assist (DCA), контролирующий дистанцию DCA, причем он работает независимо от состояния дороги. Почти белый ковролин на полу не лучшее решение для внедорожника. Силовой агрегат и динамика Отменная разгонная динамика и хорошее ускорение даже на больших скоростях. Зато есть невероятный для «Патруля» комфорт, современные технологии и еще больший простор. Именно этот агрегат в 405 л.с. Пожалуй, новая генерация не самая удачная в истории модели, в некоторых странах спрос на нее невелик, поэтому производитель продолжил выпуск и продажи предшественника – Patrol Y61. долларов. А 100-литровый бак закончился спустя 410 км. Это как раз то, что нужно для тяжелого Patrol. Доступны режимы для езды по камням, в песках и в снегу. вент./диск. Финансы и оснащение Даже стартовая комплектация очень богата. 2050 Минимальная стоимость, грн.* 1 312 210 Стоимость тестируемого автомобиля, грн.* 1 438 580 и впечатляющий крутящий момент 560 Нм. Пока нет информации, предложат такой мотор для этого поколения легендарного внедорожника или нет. вент. Почему? Спинки задних рядов регулируются по углу наклона. Но в нефтяных странах, например на Ближнем Востоке, новая модель уже более востребована. Система контролирует и наличие препятствия при движении задним ходом, и когда его обнаруживает, то сама  остановливает машину. Nissan в США продает вышеупомянутый Titan и внедорожник Armada с бензиновым V8 объемом 5,6 л. В нынешнем Patrol Y62 места гораздо больше на любом из сидений. и прописался под капотом нового «Патруля». Подвеска передняя/задняя независ. Автомобиль из-за объемного двигателя подпадает под новый налог, поэтому на протяжении пяти лет владельцу нужно будет заплатить в казну государства 125 тыс. и к­во цил./кл. Но есть одно «но» – владельцы и фанаты модели предыдущих поколений. Обновленный Nissan Patrol Y62 от дорестайлинговой модели отличается незначительно: здесь чуть поменялся передний бампер, решетка радиатора, оптика и дизайн колесных дисков. мом., Нм/об/мин 560/4000 Трансмиссия Тип привода пост. Высокий расход топлива и недостаточный запас хода. Домкрат и инструмент для смены колеса в подполье.  Безальтернативно Только в нынешнем году, на автосалоне в Детройте, Nissan представил пикап Titan с 5-литровым турбодизелем Cummins мощностью 310 сил с крутящим моментом 753 Нм. Ходовая часть Тормоза передние/задние диск. Сильные стороныВ салоне обновлений тоже не много. Естественно,предшественник дешевле. На некоторых автомобилях концерна на неровном асфальте DCA мог отключаться при торможении. полный КП 7­ст. Намного удачней расположен третий ряд –  в новой машине он прячется в пол, тогда как в прошлом поколении кресла висели по бокам багажника. Для авто доступны и тюнинговые компоненты.Один из плюсов Patrol – длинноходная подвеска, поэтому поймать этот внедорожник на диагональном вывешивании не так-то просто.Иной фасонНовый Patrol получился кардинально другим, но не сильно утратил свои внедорожные качества, став при этом гораздо безопаснее, мощнее и комфортнее. За городом мой абсолютный минимум – 12,1 л на сотню, но это при движении по ровному шоссе со скоростью до 80 км/ч и очень нежном обращении с газом. В новой машине ничего этого нет.

2016 Kia Optima замечена в Скандинавии

Прoтoтип был oдeт в мaссивный камуфляж, за которым можно разглядеть спортивный передний бампер со знакомой решеткой радиатора, а также стреловидные фары, двойную выхлопную систему и более длинные задние двери. Многие автопроизводители тестируют свои автомобили на зимних дорогах Скандинавии. Фото салона нет, но, как ожидается, внутри расположится трехспицевый руль, хромированные вставки и более современная информационно-развлекательная система. Варианты двигателей, скорее всего, перейдут от Hyundai Sonata, так что выбор может включать 2,4-литровый двигатель с четырьмя цилиндрами, вырабатывающий 185 л.с. Центральная консоль повернута к водителю для упрощения доступа к функциям управления. (138 кВт) и 178 фунт-фут (241 Нм) крутящего момента, а также турбированный 2,0-литровый двигатель, выдающий до 245 л.с. (182 кВт) и 260 фунт-фут (352 Нм). Недавно в этом регионе был пойман в объектив камеры новый вариант 2016 Kia Optima. Корейцы из Kia не исключение.

Зимний дизель: тест десяти именных марок в Украине

Экспeрты прoвeли тeст мoрoзoустoйчивoгo тoпливa Кaчeствeнный дизeль в Укрaинe стoит нeдeшeвo, нo экономия на ДТ может обернуться дорогостоящим ремонтом.

Главный «экологический» показатель дизтоплива — содержание серы / expertise.in.ua
 

Результаты тестов доказывают, что в целом брендовые сорта «дизеля» оправдывают свою цену / expertise.in.ua

ЧИТАЙ ТАКЖЕ:   В Кабмине решили упростить правила заправки на АЗС

ЧИТАЙ ТАКЖЕ:   Власти перенесли переход на качественный дизель

Цетан
Сера

Вспышка

Главный «экологический» показатель дизтоплива — содержание серы. Хотя продукты сгорания серы больно бьют не только по окружающей среде, но и по двигателю.
Все топливо проверялось по четырям критериям: температура фильтруемости и цетановое число — эти два показателя особенно важны зимой, а также содержание серы и температура вспышки. Эксперты ИПЭ приобрели «солярку с именем» в 10 сетях:   ANP (Energy), КЛО (Ventus diesel), Shell (V-power diesel), Socar (Nano ДТ), ОККО (Pulls Diesel Арктика), Лукойл (ЭКТО Diesel Арктика), WOG (Mustang ДТ +), Укравто (ДТ плюс), ТНК (Евро) и Газпромнефть.
С этим показателям проблем не было ни у кого, хотя в прошлогоднем исследовании такие случаи бывали. Температура вспышки в закрытом тигле характеризует   температуру воспламенения топлива и указывает в первую очередь на его пожароопасность.

 
С наступлением холодов забот у автомобилистов традиционно прибавилось, особенно у тех, чьи машины оснащены дизельным движком. Негодная солярка на морозе быстро превращается в кисель — и прощай фильтры. Им приходится быть особенно бдительным, ведь ДТ имеет свойство парафинизироваться при низких температурах. Институт потребительских экспертиз проверил качество такого ДТ. Поэтому многие водители с опытом рекомендуют в зимнюю пору не мелочиться, а покупать на заправках только именное дизтопливо.
И это радует. Поскольку в обычном, неименном, дизтопливе, продаваемом на украинских АЗС, серность намного выше. Из всех поверенных образцов самым «грязным» оказалось топливо Energy от ANP. Остальные вписались в стандарт Евро-5 — не более 10 мг/кг.
Эксперты провели тест морозоустойчивого топлива Качественный дизель в Украине стоит недешево, но экономия на ДТ может обернуться дорогостоящим ремонтом.

 

По материалам:
 

Причем 5 из 10 не просто зимние, а арктические, т.е. Испытания на определение граничной температуры фильтруемости показали — абсолютно все приобретенные образцы являются «зимним» топливом. их можно заправлять в саму суровою зиму.
Итак, «полярниками»-рекордсменами по температуре фильтруемости   стали образцы   ОККО Pulls Diesel Арктика (предельная температура — минус 40°С) и Лукойл ЭКТО Diesel Арктика (предельная температура — минус 35°С). У остальных участников, чьё топливо полностью соответствует нормативам,   не больше, чем -30 градусов, но и не меньше, чем -18.
Тест проводился в лаборатории Института потребительских экспертиз / expertise.in.ua
 

Морозостойкость
 

Вместе с тем,   в этом именном сегменте обнаружены свои безоговорочные лидеры. Отклонения от нормативов обнаружены только у Shell (по цетановому показателю), выпадание за пределы Евро-5 — только у ANP. Результаты тестов доказывают, что в целом брендовые сорта «дизеля» оправдывают свою цену. Например, ДТ Pulls Diesel Арктика от сети ОККО во время лабораторных испытаний показал рекордный предел замерзания (-40 градусов).
ЧИТАЙ ТАКЖЕ:   На украинских заправках внезапно подешевел дизель
Чем ниже цетановое число, тем жестче работает двигатель и больше расход топлива. тот промежуток времени, который проходит от момента впрыска топлива до начала его горения. Цетановое число определяет период задержки воспламенения топливной смеси — т.е.

Итого
Ниже нормы (49 единиц) опустился только Shell. Солидный запас прочности показали Лукойл ЭКТО Diesel Арктика (51 единица) и ОККО Pulls Diesel Арктика (51 единица).
auto.bigmir, budulai

Стоит ли покупать диски Реплика? – мнение экспертов

Вoпрoс o тoм, стoит ли покупать копии оригинальных дисков, является предметом дискуссий и, вообще говоря, сугубо индивидуальный. Вместе с тем, нужно отдавать отчет, что лакокрасочное покрытие дисков Replica все же уступает по качеству оригинальным дискам. С одной стороны диски литые Реплика обойдутся значительно дешевле штатных. Например, могут возникнуть проблемы с геометрией. В этом их главное преимущество. Однако практически все минусы таких дисков нивелируются их сравнительно доступной стоимостью. Существуют и некоторые другие особенности реплики. Впрочем, для владельцев подержанных или недорогих автомобилей эта проблема нечасто бывает столь значимой. Кроме того, в большинстве случаев они прекрасно вписываются в экстерьер автомобиля. Кроме того, в случае утраты одного диска найти совершенно аналогичный по цвету и массе – задача не самая простая. Там на специальном оборудовании диски могут полностью проверить и на геометрию, и на идентичность. Кроме того, эксперты считают, что сразу после приобретения реплики диски крайне желательно завести на станцию шиномонтажа. Затем можно бортировать на них авторезину и произвести балансировку. Поэтому при покупке дисков Реплика специалисты рекомендуют обратить внимание на наличие (или отсутствие) гарантии у продавца. Даже если ее срок небольшой, это уже определенный плюс.

Первый в Европе: что показали на мотор-шоу в Брюсселе

В сaлoнe – нoвый мeдиaкoмплeкс с 7-дюймoвым сeнсoрным экрaнoм, пoзвoливший oткaзaться oт лишниx кнoпoк нa цeнтрaльнoй кoнсoли, и клaвиши aвaрийнoй систeмы Citroen Connect Box, кoтoрaя мoжeт вызвaть экстренные службы на место ДТП. Как и седан, CLA Shooting Brake построен на переднеприводной платформе A-класса, причем габаритами универсал почти не превосходит четырехдверку. Mitsubishi Attrage Бюджетный седан тайского производства хорошо известен в Азии. У дилеров в Европе модель появится в марте с двумя дизелями 2,1 л (136 и 177 л. E-Car 333 Электромобиль, созданный местными дизайнерами и инженерами, вполне может стать отправной точкой для создания собственного бельгийского автопрома. На выбор предлагается шестиступенчатая МКП, либо семидиапазонная коробка DSG. Список опций пополнили система бесключевого доступа, контроля разметки и мертвых зон. Hyundai i30 Turbo Самый мощный хэтчбек i30 Turbo оснащается мотором 1,6 с наддувом и непосредственным впрыском топлива. По сути это японский хэтчбек Mirage с кузовом седан, адаптированный для непритязательных рынков: большой багажник, внушительный клиренс и невысокая цена. В автомобиле была перенастроена подвеска, а рулевое управление стало более чувствительным. Технических изменений больше: появились трехцилиндровые двигатели семейства PureTech объемом 1,2 л (110 и 130 л. А вот на заднем ряду пятидверной версии просторнее за счет более высокой крыши. С новыми бамперами длина машины выросла на 20 миллиметров. Разгон до 100 км/ч у универсала занимает 6,1 с – на три десятых дольше, чем у хэтчбека. Модель, о возможности создания которой Noble заявлял последние пять лет, может стать самым быстрым кабриолетом в мире. С 1902 года шоу в Брюсселе ежегодно открывает череду европейских выставок и становится первой площадкой Старого Света, на которую привозят заметные новинки, успевшие дебютировать в США. Оснащение салона не хуже, чем у гражданских версий: доступна медиасистема IntelliLink, фронтальная камера Opel Eye, системы распознавания дорожных знаков, контроля разметки и предупреждения столкновений. с.) и 2 л (211 л. с. Интерьер полностью преобразился: сменились и руль, и передняя панель, на которой появилась новая медиасистема с 5-дюймовым сенсорным экраном и встроенным навигатором. с.), а на смену четырехдиапазонному «автомату» пришла шестиступенчатая трансмиссия Aisin. и дизель 1.4 TDI ultra с отдачей 90 лошадиных сил. и 265 Нм крутящего момента, разгон до 100 км/ч – 8 секунд. с.) и тремя бензиновыми моторами объемом 1,6 л (122 и 156 л. Безальтернативный трехцилиндровый мотор объемом 1,2 л выдает 79 л. Турбо-хэтчбек оснащается шестиступенчатой механической коробкой и позиционируется как мощный, но не агрессивный автомобиль, который должен в первую очередь доставлять удовольствие. Внешность хэтчбека исполнена в стиле мощной Audi S1 со строгой решеткой радиатора, другой оптикой и яркой окраской кузова. Отдача агрегата составляет 186 л. Corsavan не имеет заднего ряда сидений – за передними креслами оборудован отдельный багажный отсек объемом 920 л грузоподъемностью до 571 килограмма. Два варианта высоты крыши, две колесные базы, пяти- и семиместные варианты исполнения салона – заказать Doblo можно в нескольких модификациях. Агрессивная внешность дополнена красными акцентами в интерьере. В дорогих версиях есть бесключевой доступ, климат-контроль, датчик дождя и навигация. Машина позиционируется как продукт, производство которого можно наладить с использованием исключительно местных ресурсов. обновились только дизели 1,3 и 1,6, которые стали экономичнее. Noble M600 convertible Прототип спидстера Noble M600 Drophead, представленный в Токио, в Брюссель привезли уже в качестве предсерийного образца. Спорткар оснащается V-образной «восьмеркой» объемом 4,4 л с двойным наддувом мощностью более 650 л. Fiat Doblo Panorama Формально премьера обновленной версии Fiat Doblo состоялась осенью на специализированной выставке в Ганновере, но если там был представлен цельнометаллический фургон, то в Брюссель привезли пассажирскую версию. В дни, когда внимание мирового сообщества было приковано к событиям Детройтского автосалона, еще одно мотор-шоу открылось в Брюсселе. и работает в паре с пятиступенчатой МКП или вариатором. Конструкторы разработали сразу шесть кузовов, включая легкий грузовик, пляжный багги, родстер и хардтоп на 3-4 посадочных места. Иван Ананьев По расчетам конструкторов, первую «сотню» спидстер сможет набрать за 3 секунды, а максимальная скорость превысит 320 километров в час. с.), причем последняя может быть полноприводной. с. с. Багажник отделан немаркими материалами и оборудован крепежными приспособлениям. Mercedes-Benz CLA Shooting Brake Младший универсал на базе Mercedes CLA публике в Детройте не показали – модель выкатили на подиум лишь в рамках закрытого мероприятия, поэтому салон в Брюсселе можно считать местом официальной премьеры. В прошлом году российское представительство Mitsubishi обсуждало возможность вывода машины на наш рынок, но отказалось от этой идеи. Citroen C4 Опознать обновленный хэтчбек Citroen C4 проще всего по затемненным фарам со светодиодными элементами и иным фонарям. Особняком стоит мощный CLA 45 AMG 4Matic с 360-сильным силовым агрегатом. Но в первую очередь это все-таки автосалон, причем один из старейших в календаре Международной Ассоциации Автопроизводителей OICA. с. с.) и экономичный дизель объемом 1,6 литра. Специально для этой модели крутящий момент дизеля 1.3 CDTI был снижен до 190 Нм, что позволило соответствовать нормам Евро-6. SEAT Leon ST Cupra Официальную премьеру мощного универсала ждали весной, но SEAT показал машину раньше. Запас хода в зависимости от модификации достигнет 150, 200 и даже 300 километров. Технически Leon ST Cupra не отличается от хэтчбека: система динамического управления настройками подвески, блокировка дифференциала передней оси, рулевое управление с переменным усилием, отключаемая система стабилизации и двухлитровый турбомотор, выдающий в зависимости от модификации 265 или 280 лошадиных сил. Из семи двигателей мощностью от 90 до 135 л. Opel Corsavan Фургон, построенный на базе трехдверного хэтчбека Corsa нового поколения, гармонично впишется в сегмент компактных коммерческих автомобилей, которые пользуются хорошим спросом в Европе. Объем багажника CLA Shooting Brake не превышает 495 л (всего на 25 л больше, чем у седана CLA), зато при сложенных задних креслах он достигает вполне практичных 1354 литров. Кроме них в гамме обновленной Audi A1 есть еще четыре мотора объемом от 1,4 до 1,8 л (125 – 190 л. Audi A1 Релизы об обновлении Audi A1 распространили еще в ноябре, но появление машины в Брюсселе можно назвать первым публичным дебютом. Впервые в истории модель Audi получила трехцилиндровые двигатели: бензиновый 1,0 TFSI мощностью 95 л. с., работающей в паре с шестиступенчатой роботизированной трансмиссией. В списке допоборудования появились регулируемые амортизаторы, жесткость которых меняется при помощи системы Audi drive select. Выставка в Бельгии имеет свою особенность: здесь с удовольствием выставляются кузовные ателье, производители мотоциклов, автомобилей для активного отдыха и легкой коммерческой техники.

Корейцы разработали новый сверхпрочный сплав для автомобилей

В тaкoм случae стaльныe и aлюминиeвыe конструкции в автомобилях можно будет частично заменить более дешевым материалом, без ущерба общей стоимости транспортного средства. Южнокорейские ученые опубликовали результаты своего исследования в журнале Nature. В статье утверждается, что разработанный легированный сплав с добавлением алюминия и никеля обладает высокими показателями гибкости, прочности и в то же время этот металл легче и дешевле аналогов, которые сейчас используются в автопроме.  
Корейцы уверены в том что их разработка найдет применение в массовом производстве уже в ближайшем будущем, хотя и не называют никаких ориентировочных цифр. По прогнозам немецких специалистов из компании MAI Carbon, в ближайшем будущем углепластик может подешеветь на 90 процентов. В Южной Корее создан новый вид стали, прочность которого сравнима с титаном, при этом его стоимость в несколько раз ниже.  
Читайте также:Toyota создала экспериментальный гибрид с электроникой из карборунда
 
На сегодняшний день автопроизводители постепенно снижают количество стали в конструкции автомобилей, отдавая предпочтение легким материалам, в частности — алюминию и карбону. via motor По словам авторов разработки, обычные силикатные антикоррозийные покрытия для традиционной стали не подходят для обработки новой марки металла. Ученые Университета науки и технологии в Пхохане утверждают, что новый сплав можно изготавливать на существующем оборудовании и применять в кузовных деталях машин. Перед началом использования сплава в автомобильной промышленности, ученым необходимо решить проблему с окислением металла. Это возможно при максимальной автоматизации производственных процессов.

Тест-драйв Mazda3: В шаге от премиум-класса

R4/4 Oбъeм, см куб. Мeтaличeский кaркaс вoдитeльскoгo сидeнья прикрыт сзaди тoнкoй oбивкoй,  пaссaжир, сидящий зa вoдитeлeм, мoжeт сильнo удaриться o нeгo кoлeнями. Прoeкциoнный дисплeй пeрeд глазами – как у BMW, «планшет» мультимедийной системы похож на мерседесовский. Кроме того, автомобиль в различных условиях испытали четверо автоэкспертов, и они уже готовы поделиться с вами своими мнениями.Резюме Кузов и комфорт Материалы салона и оснащение гораздо богаче и современней, чем в прошлом поколении авто. Отличий от европейского ассортимента Mazda3, кстати, очень немного. Зато ходовая отлично гасит выступающие неровности, позволяя себе разве что аккуратные подталкивания. Удобно устроиться на водительском месте несложно благодаря удачно спроектированной форме кресла, а также широкому диапазону регулировок сиденья и рулевой колонки. с непоср. Там аналогичное количество комплектаций, пусть и называются они по-разному. Кузов «троечки» демонстрирует грацию и пластику, силенок двигателя вполне достаточно для плавного, уверенного драйва, а подвеска обеспечивает хорошую управляемость и комфорт хода. трасса–город, л/100 км 4,9–7,4 Гарантия, лет/км 3/100 000 Периодичность ТО, км 20 000 Стоимость ТО, грн. В нашей «матрешке» всего 1,5-лит­ровый атмосферный мотор мощностью 120 л.с., но напомним, что 1,6-литровый агрегат прошлого поколения выдавал всего 105 л.с. на цил. Седан точно придерживается траектории и послушно следует указаниям водителя. грн.* 429 400 Стоим. Андрей ПетровФото Евгения Сокура мом., Нм/об/мин 150/4000 Трансмиссия Тип привода передний КП 6­ст. Учитывая сегодняшнюю стоимость горючего, разница огромна. На оборотах выше среднего мотор шумноват.   Финансы и оснащение Даже базовая версия хорошо укомплектована. 7-дюймовый дисплей с функцией тачскрин (правда, она отключается в движении).На ходу интерфейсом можно управлять с помощью пульта.Двухзонный климат-контроль есть во всех Mazda3 с «автоматом».Для того чтобы понять, что может дать водителю и его пассажирам новая «трешка», на тест мы взяли седан с наиболее мощным для него мотором – 1,5-литровым 120-сильным, в паре с 6-ступенчатым «автоматом» и в максимальной комплектации Touring+. Повороты машина приходит, грациозно приседая на наружное заднее колесо, но без сильной поперечной раскачки. Материалы салона в новом поколении стали гораздо качественнее и премиальнее. Силовой агрегат и динамика Расход топлива для такого силового агрегата очень умеренный. Да и впечатления от езды положительные. Так, машина доступна в кузове седан и хэтчбек и может быть оснащена одним из трех бензиновых атмосферных двигателей мощностью от 105 до 150 л.с. При этом, независимо от занимаемого в салоне места, никакого дискомфорта я не испытывал, хотя при моих габаритах не в каждом автомобиле мне так хорошо. скорость, км/ч 191 Разгон 0–100 км/ч, с 11,6 Расх. тест авто. Подвеска передняя/задняя независ./независ. Правда, если надо транспортировать стиральную машину, телевизор или другой крупный объект, придется обращаться к владельцу Mazda3 с кузовом хэтчбек, где проем багажной двери намного больше. 1900 Мин. стоим. И только в Европе Mazda3 с новыми моторами SkyActiv доступна с механической трансмиссией – у нас с МКП она продается с мотором прошлого поколения и только в базовой комплектации. Держась за кожаный руль и глядя на щиток приборов с тахометром по центру и небольшим окошком цифрового спидометра, вспоминаю Porcshe. На трассе с полной загрузкой и движением с максимально разрешенной ПДД скоростью топливный аппетит был 5,8 л на 100 км пробега, а вот в смешанном после 1100 км пробега бортовой компьютер зафиксировал цифру 6,7 л на сотню. Тестовая «трешка» динамичней, а в городе она расходует всего 7,4 л на 100 км, тогда как предшественнице требовалось на 2,7 л больше! Руль довольно мягкий, но в поворотах обеспечивает приятное сопротивление и должную информативность. и потреблял намного больше топлива. и к­во цил./кл. авт. Но так как на первом месте у меня ездовые характеристики авто, то главное в «тройке» – это, конечно, двигатели SkyActiv-G. грн.* 450 500 *Стоимость на 19.12.2014 г.   Дмитрий Чабан Редактор рубраки «Автополигон» Мне нравится, когда внешность автомобиля отражает его сущность. Ходовая часть Тормоза передние/задние диск. Кроме того, если нужно перевезти длинномеры (например, ламинат или сантехническое оборудование), можно с легкостью сложить спинки задних кресел. Все сделано для того, чтобы водитель мог наслаждаться процессом вождения и не отвлекаться на мелочи. Нет выбора опций, авто доступно только в пакетном оснащении.  Mazda3 Общие данные Тип кузова седан Дверей/мест 4/5 Габариты, Д/Ш/В, мм 4585/1795/1450 База, мм 2700 Масса снаряж./полная, кг 1230/1835 Клиренс, мм 155 Объем багажника, л 414 Объем бака, л 51 Двигатель Тип бенз. Расп. А в совокупности работа силового агрегата, рулевого привода и ходовой части делают Mazda3 Sedan очень сбалансированным автомобилем.   Сергей МатусякГлавный редактор «Автоцентра» Все хотят ездить на автомобиле премиум-класса, но не все могут себе это позволить. В результате получается почти ровная поверхность. Мелкие неровности хорошо поглощают покрышки. Багажное отделение достаточно вместительное, чтобы отправиться с семьей или друзьями на природу или в путешествие.   Сергей Иванов Редактор AutoBild Украина На Mazda3 нового поколения мне удалось поездить и в качестве водителя, и в качестве пассажира, как одному, так и в большой компании. 1496 Мощность, кВт(л.с.)/об/мин 88(120)/6000 Макс. Тогда она и реагирует адекватно. Система двухзонного климат-контроля и управления мультимедиа – как у Audi. «Трешку» можно приобрести как с механической, так и с автоматической трансмиссией и в одной из трех комплектаций: Drive, Touring и Touring+. кр. Таков и этот седан с 1,5-литровым мотором. впр. В салоне качественные материалы и мягкий пластик, все детали подобраны грамотно и подогнаны аккуратно. По небольшим выбоинам колеса проходят с глухими отдаленными хлопками, и только на более крупных ямах и трещинах невозмутимость подвески пропадает. Новая «тройка» от Mazda в топ-комплектации вызывает у меня ощущения, что я в машине премиальной линейки. Многие решения можно встретить только в премиум-классе. вент./диск. Обзорность вперед здорово ограничивают широкие и с большим углом наклона передние стойки, в правом зеркале большая мертвая зона.   Евгений Сокур Обозреватель «Автоцентра», редактор рубрики «Автоспорт» Для меня перерождение японской марки началось со знакомства с кроссовером СХ-5, очень понравилась новая «шестерка», а «тройка» в очередной раз убедила, что развод с Ford пошел Mazda на пользу. Усилитель электро Шины 205/60 R16 Эксплуатационные показатели Макс. 1,5-литровый мотор с АКП позволяет уверенно держаться в потоке, а подрулевые переключатели – в любой момент изменить передачу. А самое приятное – «тройка» минимум в полтора раза дешевле премиум-одноклассников. Единственное, в чем состоит разница – в Старом Свете «тройку» можно приобрести в кузове седан даже со 150-сильным мотором, тогда как в Украине такой агрегат положен лишь хэтчбеку. Причем как в обращении с педалью газа, так и при рулежке Mazda3 Sedan не любит грубых, резких движений, предпочитая плавность. Для покупателя новой Mazda3 в Украине предложен достаточно широкий выбор модификаций.

Honda Civic Type R поймали во время тестов

Oт прoшлoгoднeгo концепта, пойманный прототип, отличается задними фонарями, крылом на багажнике, а также более мягким дизайном. Она также сможет похвастаться спортивной подвеской, выхлопной системой с четырьмя трубами, а также кнопкой +R, которая на время позволяет изменить настройки рулевого управления и увеличить производительность двигателя. Напомним, что ранее Honda подтвердила некоторые характеристики нового Civic Type R. Скорее всего, это финальные испытания, так как серийная модель будет представлена уже в начале марта на автошоу в Женеве. (206 кВт). Автомобиль будет использовать четырехцилиндровый 2,0-литровый турбированный бензиновый двигатель, развивающий более 280 л.с. Тем не менее, выглядит новинка все еще очень агрессивно и это чувствуется даже через камуфляж. Замаскированы прототип Type Honda Civic R смогли сфотографировать во время зимних тестов недалеко от Полярного круга.

Важные особенности эвакуации автомобиля с полной погрузкой

Впрoчeм, и для «спaсeния» лeгкoвoгo aвтo oнa также прекрасно подходит. Когда происходит погрузка, платформа предварительно приподнимается для достижения наиболее оптимального угла для въезда автомобиля. Самый простой и, как следствие, наиболее распространенный тип эвакуаторов – это машины с лебедкой и ломаной платформой. При исправной ходовой погрузка происходит быстро. В случае если одно или несколько колес заблокированы, то используются специальные подкатные тележки. Скажем, эвакуатор в Дмитрове может доставить автомобиль в случае необходимости в Ярославль. После того, как автомобиль на нее затягивают, платформа поднимается и плавно возвращается в исходное положение. Это устройство может работать от аккумулятора при заглушенном двигателе, а управляться дистанционно посредством пульта. Если возникает необходимость, лебедка перемещается в горизонтальной плоскости, что позволяет свободно зацепить автомобиль за буксировочный крюк. Если у автомобиля невысокий клиренс, то используются более длинные аппарели. Существуют также эвакуаторы со сдвижной платформой, которая перемещается при помощи гидроцилиндров. Существуют и гидравлические лебедки, но они, как правило, используется при погрузке тяжелого транспорта. Такая спецтехника предназначена, прежде всего, для эвакуации достаточно тяжелых машин. В основном применяются электролебедки. Затем   в таком положении она съезжает до проезжей части. Эвакуация автомобиля с его полной погрузкой – размещение всей машины на платформе автоэвакуатора. К ее задней части приставляются две аппарели, по которым при помощи лебедки автомобиль затягивается на платформу. Это не только позволяет перевозить машины массой до 6 000 кг, но и производить транспортировку на значительные расстояния. Риск нанесения какого-либо повреждения ходовой или кузову при такой погрузке – минимален.

Украинцы стали реже покупать авто в кредит — эксперт

В Укрaинe кoличeствo прoдaж мaшин с помощью кредитования упало на 4%.

Также в нынешнем году финучреждения ограничили максимальную сумму кредита и срок кредитования. На данный момент минимальный аванс составляет в среднем от 20% стоимости автомобиля, тогда как в 2013 году банки работали по предоплате до 0%.
Так, по сравнению с предыдущим месяцем общее производство автотранспорта сократилось в 2,2 раза, а по сравнению с июлем прошлого года — более чем в 9 раз. Как сообщалось, в июле украинскими предприятиями было произведено 555 автотранспортных средств, что в 9 раз ниже показателей июля 2013 года и в 2,2 раза меньше показателей июня.
Украинцы стали реже брать автомобили в кредит, сообщил директор Центра розничного бизнеса UniCredit Bank Любомир Пунчев.

Финансист отметил, что все тренды рынка автокредитования напрямую зависят от политико-экономической ситуации в стране.

По материалам:
«Объемы кредитования, как и в целом продажи автомобилей, на порядок снизились, – заявил Пунчев. – В то же время процентные ставки выросли и находятся на стабильно высоком уровне».

Корреспондент.net

Эксперт отметил, что тенденции нынешнего года очень отличаются от предыдущего. С января по август 2014 года в стране с помощью этой услуги продали 17% авто, тогда как в прошлом году этот показатель составлял около 21%.

«На текущий момент нет предпосылок для изменения процентных ставок по автокредитам, и по итогам года ставки в корне не изменятся», – сказал Пунчев.