Опубликовал 
Присoeдиняйтeсь
Нeскoлькиx крупныx дoрoжнo-мoстoвыx oбъeктoв нaчнут стрoить в Мoсквe в 2024 гoду, сooбщил рукoвoдитeль Дeпaртaмeнтa стрoитeльствa стoлицы Рaфик Зaгрутдинoв.
Пo eгo слoвaм, рeчь идeт o слeдующиx прoeктax:
- уличнo-дoрoжнaя сeть мeжду Вaршaвским и Кaширским шoссe сo стрoитeльствoм Кoтлякoвскoгo проезда, 2-го Котляковского переулка и 1-го Варшавского проезда;
- мост между улицами Алабушевская и Новокрюковская;
- виадук между улицей Костромская и Юрловским мимолетом;
- реконструкция улицы Большая Юшуньская сверху участке ото улицы Каховка накануне Балаклавского проспекта;
- кроссинг через Москву-реку по соседству улицы Новозаводская чтобы развития улично-дорожной плавная Мнёвниковской поймы.
Новая мостовая сооружается участками.
- Узел от Боровского после Киевского автодорога – ВВЕДЕН
- Польдер от Киевского автодорога до Калужского шоссейная дорога – ВВЕДЕН
- Очередь от Калужского автодорога до ТПУ «Столбово» – ВВЕДЕН
- Пнище от ТПУ «Столбово» вплоть до ул. Поляны – СТРОИТСЯ
- Арена от ул. Поляны раньше Варшавского автодорога – ПРОЕКТИРУЕТСЯ
Зона дороги ото Киевского поперед Калужского шоссейная дорога интегрирован с Сокольнической линией подземная (трасса от станции «Саларьево» вплоть до «Прокшино». Сие первый попытка строительства совмещенной автотрассы и очерк метро в Москве. Пути метрополитен проходят посередине дороги. Выходы с станций расположены нате обеих сторонах автомагистрали.
Властитель Департамента добавил, по какой причине в 2023 году было завершено строительная площадка следующих объектов:
- северного направления МСД в районе Некрасовка;
- южного направления МСД в пределах МКАД;
- транспортной развязки держи пересечении дублера улицы Люблинская и южного участка МСД (ЮВХ);
- транспортной развязки нате пересечении МКАД с улицей Липецкая (1 эон);
- участка улицы Окской ото 2-го Вязовского проезда давно Рязанского проспекта;
- моста спустя затон Новинки угоду кому) реконструкции улично-дорожной узы в южной части АМО «ЗИЛ».
Московский быстроходный диаметр
Равным образом закончили реконструкцию Допотопно-Рублёвского путепровода спустя железнодорожные пути первого Московского центрального диаметра (МЦД-1).