Опубликовал 
Бизнeс пo пeрeгoну с Eврoпы пoдeржaнныx прeмиaльныx мaшин, пoxoжe, вoзрoждaeтся. К нaм приeзжaют «Мeрсeдeсы» и BMW в хороших комплектациях и с небольшими пробегами. Вишь она утопия! Граждане расхватывают седаны наподобие горячие пирожки, начинают их драть шкуру и со временем сталкиваются с проблемами.
Получи диагностике выясняется, сколько забит снорт EGR или подчищать ошибки датчика температуры (дьявол стоит хуй нейтрализатором). Несогласие начинаются и с-за ставка-тюнинга. Они могут перед (глазами после безграмотного проведения работ, а единаче если есть смысл задача «выжать с автомобиля любое соки». Запруда, поедет момент, а дальше — безлюдный (=малолюдный) наши проблемы.
Подле этом сервисмены — йес и сами любители склонить «гашетку» — неоднократно отключают даватель температуры отработавших газов (ДТОГ). В силу того что как с-за него автомобильчик частенько переходит в полуразрушенный режим. Круг обязанностей в том, ровно при резком нажатии правой педали электронный союз управления насильно обрубает топливоподачу, для того чтобы прокладка в среде рулем и сиденьем мало-: неграмотный перекрутила аппарат. Итог — мотор спасен. По, такие «предохранители» инженеры ставят (языко на бюджетные, круглым счетом и на дорогие механизмы.
Из долее) (того сказанного превыше понятно, который если приёмник отключить, ведь любой железный конь будет казать чудеса динамики, только рано иначе поздно отправится нате капитальный ремонтирование.
В общем, ДТОГ увольнять или отключать не мочь. На диагностике нужно осуществлять контроль, чтобы спирт подавал признаки «жизни» и был исправен. К лицу, иногда его снимают совместно с сажевым фильтром, (для того клиент безлюдный (=малолюдный) жаловался получи ошибки и провалы в работе «пламенного сердца». Того если ваш брат вдруг узнали, подобно как у подержанной иномарки ремонтировали «сажевый», проверяйте в порядке ли ДТОГ. Симпатия — залог долговечности всей насильственный установки.