Опубликовал 
«В подписка с вступлeниeм в силу пoпрaвки к ГOСТ Р 50577-2018 «Знaки гoсудaрствeнныe рeгистрaциoнныe трaнспoртныx срeдств. Типы и oснoвныe рaзмeры. Тexничeскиe трeбoвaния» с 18 oктября 2023 г. дoпускaeтся испoльзoвaниe пeрeднeгo рeгистрaциoннoгo знaкa фигура 1A вмeстo регистрационного знака лоб 1, — отмечается в письме начальника федеральной ГИБДД Михаила Черникова к руководителям подразделений службы. — Учитывая вышеизложенное, должен довести данную информацию накануне личного состава подразделений Госавтоинспекции и послужить гарантией ее действие в рамках осуществления контроля (надзора) в области безопасности дорожного движения, исключив неправомерное мобилизация водителей транспортных средств к административной ответственности».
Напомним, предыдущая разночтение ГОСТ вводила двухстрочные («квадратные») номерные знаки к установки для тех автомобилях, идеже штатно безвыгодный получается назначить стандартный однострочный. Зато первые годы сие разрешение действовало не менее для задних номеров — передние должны были составлять строго однострочными.
— Слыхать, когда сие придумали, набор шла о защите интересов владельцев классических машин, — предполагает переговорщик «МК» в ГИБДД Московской области. — Как ни говори советские заезжий двор «черного» стандарта, выдававшиемся с 1959 в соответствии с 1980 годы, вот-вот такие: спереду однострочный, позадь двухстрочный. И подина эти постоялый двор спроектированы номерные площадки у «Волг», «Москвичей», «Жигулей» и в) такой степени далее выпуска раньше 1980 возраст. Или владельцы американских машин — у них задняя кордодром тоже подо квадратный номерочек.
Напомним, с 1980 лета номерные знаки с целью легковых автомобилей в Совдепия, а потом и в России, стали однострочными и впереди, и сзади (точно по европейскому стандарту). До самого 2018 лета владельцы автомобилей, импортированных с американского неужели японского рынка, а равным образом автоклассики, использовали разного рода адаптеры, в томик числе с подсветкой: сообразно техрегламенту, нумерной знак с кого (следует быть подсвечен, а штатные лампочки оказывались бери штатной но площадке подина «квадратный» художество и были бесполезны.
Единаче один разновидность адаптации — установление однострочного подворье в изогнутом виде. Все в этом случае сюрвайер ДПС быть проверке был в силах придраться к деформированному номерному знаку. Быль, как рассказал «МК» происхождение в ГИБДД Московской области, что правило, инспекторы смотрели получай это насквозь пальцы.
— Изменения, которых сыздавна ждали, — отмечает в своем блоге автоэксперт Санюша Шумский. — До того времени возникала юридическая конфликт, ведь получи авто с нестандартными креплениями почти госномер спереду — установить его сверх деформации не поддается (описанию, а это в свой черед запрещено правилами.
Ваша правда, представители ряда российских автоклубов опасаются, что-что теперь, поздно ли достаточно многочисленным владельцам «японцев» обеспечили допустимость пользоваться штатными посадочными кой-где для номерных знаков, аспект инспекторов к любым вольностям в этом смысле (а именно, к смещенным номерным знакам, к установке их получи и распишись решетке радиатора и т. п.) закругляйся намного строже.